Jak dbać o maszyny rolnicze?

Maszyny rolnicze pracują w najtrudniejszych warunkach: kurz, błoto, wilgoć, duże obciążenia i ciągłe wstrząsy. Jeśli mają służyć przez lata, nie wystarczy „odpalić i jechać”. O ich trwałości decyduje codzienna obsługa, regularne przeglądy, właściwa wymiana części eksploatacyjnych oraz sposób przechowywania po sezonie.

Poniżej znajdziesz praktyczne wskazówki, jak dbać o ciągniki, maszyny uprawowe, siewniki, prasy, opryskiwacze i inne sprzęty, żeby pracowały niezawodnie i nie psuły się wtedy, gdy liczy się każda godzina.

Przechowywanie maszyn – jak ograniczyć korozję i starzenie

Maszyna, która przez zimę stoi „pod chmurką” i w błocie, starzeje się kilka razy szybciej. Idealnie byłoby przechowywać cały park maszynowy w halach, ale nie zawsze jest to możliwe. Warto jednak zrobić tyle, ile się da.

Przed odstawieniem po sezonie dobrze jest:

• dokładnie umyć i wysuszyć maszynę,
• nasmarować wszystkie punkty,
• uzupełnić zbiornik paliwa (mniej kondensacji wody),
• odciążyć elementy gumowe (np. w niektórych przypadkach podnieść maszynę na klockach, zmniejszając obciążenie opon),
• zabezpieczyć newralgiczne miejsca przed korozją (środki antykorozyjne, farba zaprawkowa).

Jeśli maszyna musi stać na zewnątrz, dobrze sprawdzają się plandeki i wiaty, które choć częściowo chronią przed deszczem i śniegiem. Trzeba jednak zadbać, by pod przykryciem była cyrkulacja powietrza – ciągła wilgoć nie jest sprzymierzeńcem.

Plan serwisowy i wymiana części – lepiej z wyprzedzeniem niż w sezonie

Dbanie o maszyny to także świadome planowanie przeglądów i wymiany części. Zamiast czekać, aż coś „strzeli” w szczycie sezonu, lepiej:

• prowadzić prosty zeszyt lub arkusz z informacjami: kiedy był wymieniany olej, filtry, paski, łańcuchy, łożyska,
• zimą lub wczesną wiosną zrobić przegląd maszyn, które mają być intensywnie używane (siewniki, opryskiwacze, prasy, kombajny),
• zawczasu zamówić części eksploatacyjne i zapasowe (filtry, paski, łożyska, uszczelnienia, zęby, lemiesze, redlice).

Kluczowe części do regularnej wymiany to m.in.:

• lemiesze, dłuta, redlice w maszynach uprawowych – wpływają na jakość pracy i zużycie paliwa,
• zęby, noże, bijaki w kosiarkach, rozdrabniaczach, sieczkarniach – zużyte pogarszają efekt i obciążają maszynę,
• paski klinowe i łańcuchy napędowe – przy starzeniu i pęknięciach lepiej wymienić przed sezonem,
• łożyska w ważnych węzłach – nadmierne luzy to prosta droga do poważnej awarii,
• opony – gdy bieżnik jest zużyty lub guma popękana, spada bezpieczeństwo i przyczepność.

Przy wymianie części warto korzystać z części oryginalnych lub sprawdzonych zamienników od renomowanych producentów. Tanie, niesprawdzone elementy potrafią zużyć się błyskawicznie albo uszkodzić inne podzespoły. Sklep Lipka Euromasz to internetowy sklep z częściami do maszyn rolniczych, w którym rolnicy znajdą wszystko, czego potrzebują do utrzymania swojego parku maszynowego w pełnej sprawności. W ofercie dostępne są części do ciągników, kombajnów, maszyn uprawowych, siewników, pras czy ładowaczy – zarówno elementy eksploatacyjne, jak i podzespoły do większych napraw. Sklep stawia na sprawdzone komponenty, szybkie terminy realizacji zamówień oraz fachowe doradztwo, dzięki czemu łatwiej dobrać właściwą część do konkretnego modelu maszyny. Dla gospodarstw, które cenią sobie wygodę zakupów online i pewność źródła, Lipka Euromasz jest solidnym partnerem w zaopatrzeniu rolniczym.

Codzienna obsługa – drobiazgi, które robią różnicę

Dbanie o maszyny zaczyna się nie od wielkich remontów, ale od prostych czynności wykonywanych przed i po pracy.

Przed wyjazdem w pole warto:

• obejść maszynę dookoła, sprawdzić, czy nie widać wycieków oleju, pęknięć, luzów,
• zerknąć na poziom oleju silnikowego, płynu chłodniczego i paliwa,
• skontrolować opony – czy nie ma „bąbli”, przecięć i czy ciśnienie jest odpowiednie,
• sprawdzić oświetlenie, kierunkowskazy, hamulce (szczególnie przy pracy z przyczepą).

Po zakończonej pracy dobrze jest choć pobieżnie oczyścić maszynę z błota, resztek roślin i kurzu. Szczególnie ważne są okolice chłodnicy, filtrów powietrza i ruchomych części. Zostawienie wszystkiego „jak jest” przyspiesza korozję, utrudnia odprowadzanie ciepła i sprzyja awariom.

Zabrudzona maszyna to nie tylko kwestia estetyki. Warstwa błota i brudu:

• zatrzymuje wilgoć i przyspiesza rdzewienie elementów stalowych,
• utrudnia zauważenie wycieków (olej, paliwo, płyn chłodniczy),
• oblepia chłodnice i filtry, pogarszając chłodzenie silnika i hydrauliki.

Maszyny warto myć regularnie, ale z głową. Mocna myjka ciśnieniowa ułatwia życie, jednak nie powinno się kierować strumienia wody prosto w łożyska, uszczelnienia, elektronikę czy miejsca wrażliwe (np. sterowniki, złącza elektryczne). Po myciu dobrze jest pozostawić maszynę, by dokładnie wyschła, a elementy szczególnie narażone na korozję zabezpieczyć preparatami ochronnymi.

Smarowanie – najtańsze ubezpieczenie maszyny

W maszynach rolniczych znajduje się wiele punktów smarowania: przeguby, łożyska, sworznie, wały przegubowo–teleskopowe, łańcuchy. Brak smaru oznacza szybkie zużycie, luzy, hałas i w końcu pęknięcia.

Najlepsza praktyka to:

• trzymać się zaleceń producenta w instrukcji (interwały smarowania, rodzaj smaru),
• wyrobić sobie nawyk smarowania przed intensywnym okresem pracy (np. przed siewem, żniwami),
• po sezonie dokładnie przesmarować wszystkie punkty, aby zabezpieczyć je na czas postoju.

Warto też regularnie kontrolować wały WOM – osłony, przeguby, profile wewnętrzne. To elementy bardzo mocno obciążone, a ich uszkodzenie bywa niebezpieczne dla operatora.

Oleje i filtry – podstawa długiej żywotności

Regularna wymiana olejów i filtrów to absolutna podstawa dbania o ciągniki, kombajny, ładowarki teleskopowe i inne maszyny z silnikiem spalinowym.

W praktyce chodzi o:

• olej silnikowy i filtr oleju – wymiana zgodnie z zaleceniami producenta lub częściej, jeśli maszyna pracuje długo w ciężkich warunkach,
• filtr paliwa – zanieczyszczone paliwo potrafi uszkodzić wtryski i pompę wysokiego ciśnienia,
• filtr powietrza – w polu zapycha się bardzo szybko; czasem wystarczy częściej go czyścić, ale i tak musi być regularnie wymieniany,
• olej przekładniowo–hydrauliczny i filtry – często wspólny dla skrzyni i hydrauliki, kluczowy dla prawidłowej pracy podnośników, zaworów i przekładni.

Oszczędzanie na filtrach i oleju „o jeden sezon dłużej” zwykle kończy się dużo droższą naprawą. Wymiana części eksploatacyjnych zgodnie z instrukcją to jeden z najbardziej opłacalnych nawyków w gospodarstwie.

Hydraulika, hamulce i elektryka – systemy, których nie widać

Często na pierwszy rzut oka wszystko jest „w porządku”, a prawdziwe problemy kryją się w układach, których nie widać od razu.

Układ hydrauliczny
Przy maszynach z podnośnikami, siłownikami i sterowaniem zewnętrznym warto:

• sprawdzać przewody hydrauliczne pod kątem pęknięć, przetarć, korozji przy końcówkach,
• obserwować, czy nie ma wycieków przy siłownikach i rozdzielaczach,
• reagować na spadek siły podnośnika czy „drżenie” podniesionej maszyny – to często sygnał zużycia uszczelnień lub zaworów.

Układ hamulcowy
Praca z ciężkimi przyczepami wymaga sprawnych hamulców ciągnika i – jeśli są – układu hamowania przyczep (hydraulicznego lub pneumatycznego). Trzeba kontrolować:

• zużycie okładzin, tarcz lub bębnów,
• szczelność przewodów,
• stan złączy do przyczep.

Układ elektryczny
Z pozoru „błahostki” jak przepalone żarówki, skorodowane złącza czy słaby akumulator potrafią unieruchomić maszynę w polu. Warto:

• co sezon sprawdzić stan akumulatora (napięcie spoczynkowe, ładowanie),
• oczyścić klemy, zabezpieczyć je przed korozją,
• przejrzeć główne wiązki pod kątem przetarć, szczególnie tam, gdzie kable przechodzą przez ramę lub pod kabiną.